ワイド スペーサー
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変換 スペーサー
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トヨタ オーリスを納車待ちです。アルミホイルを購入、ツライチにするためのスペーサー厚教えて！【ホイル】PCD114.5 5H 7J 17インチ OFF+42【タイヤ】215/45/17です。純正OPの１７インチ OFF+35だとフロントはほぼツライチ？リアは15mmぐらい？？サスはTRDのダウンサス－25mmだったと思います。自分もこれに同じ－25mmダウンサスです。スペーサーorワイトレ買うにも悩んでで・・・。お勧めのワイトレあったら教えて下さい。あと、ハブリングって必要ですか？(続きを読む)
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dvd スペーサー
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トヨタ オーリスを納車待ちです。アルミホイルを購入、ツライチにするためのスペーサー厚教えて！【ホイル】PCD114.5 5H 7J 17インチ OFF+42【タイヤ】215/45/17です。純正OPの１７インチ OFF+35だとフロントはほぼツライチ？リアは15mmぐらい？？サスはTRDのダウンサス－25mmだったと思います。自分もこれに同じ－25mmダウンサスです。スペーサーorワイトレ買うにも悩んでで・・・。お勧めのワイトレあったら教えて下さい。あと、ハブリングって必要ですか？(続きを読む)
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ワイドトレッドスペーサーの装着に付いて。 説明書には「警告」：「本製品と車輌側の間に他のスペーサー等は絶対に入れないで下さい」と、あります。 が・・・・①offset35ｍｍのホイルで計り15ｍｍのワイトレを購入しました。その後offset45ｍｍ（10ｍｍ引込みます）のホイルに交換。 手持ちに5ｍｍのスペーサーが（素材表示なし：もちろんＪＩＳマークなし）あったので２枚重ねて組もうと思っています。ところがこの説明書です。 （商品は K'SPECの DIGICAM 素材はアルミＡ6061-Ｔ6）25ｍｍのワイトレを入れるのと同じだと思うのですが、具体的にはどのような不具合が生じるのでしょうか？※ 他の商品には「微調整可能：3ｍｍ＋5ｍｍスペーサー各２枚付属」なんてのもありますがどうなのでしょうか？ （こちらは素材の表示等は無くなんとなく怪しそうなメーカーの商品ですが）②5～10ｍｍ程度（offsetの違い程度）は外に出しても足回りにさほど影響は無いように思えますが今回のように25～30ｍｍも出すと「テコ」の原理で言う「支点、力点、作用点」の距離がだいぶずれると思います。純正（設計時）の想定ベストバランスと違ってくると思えるのですが、足回り全体への悪影響はどの位なのでしょうか？車はアベンシスワゴン ＦＦ タイヤは純正サイズ（215/45Ｒ17）使い方は月に２～３回200ｋｍ～500ｋｍのドライブで下道では「コーナーを攻める」ような走り方は皆無高速では120ｋｍクルージング、たまには「直線でなら」１５０～１６０㎞出す事もあります。メカニズムに詳しい方、特に数字的な裏づけなども教えて頂けるとありがたいです。またはこのような使い方をしている方からの「不具合の経験をした方」 「なんとも無いよ」との回答を頂けるとありがたいです。宜しくお願い致します。(続きを読む)
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